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最严格的燃油汽车新政:发展与改革委员会:禁止新浪财经独立燃油汽车项目

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  • 2019-09-24
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简介原标题:从下个月10日开始,要禁止汽车企业之间新的独立燃料车项目——汽车企业之间的竞争,转向“真刀真枪”已不容易,今后,传统燃料车很难提

    原标题:从下个月10日开始,要禁止汽车企业之间新的独立燃料车项目——汽车企业之间的竞争,转向“真刀真枪”已不容易,今后,传统燃料车很难提高生产能力。自2019年1月10日以来,新的独立燃料汽车项目已被禁止。现有汽车企业扩大燃油汽车生产能力的“门槛”大大提高,而传统燃油汽车的生产能力受到严格控制。新能源汽车有销售配额限制……12月10日,国家发改委颁布的新版《汽车工业投资管理条例》将对湖北省汽车工业产生影响。告别“赛马圈”,扩大生产,首先要看两年的产能利用率是否达到标准。所谓“最严格的新燃油汽车政策”的发起就像“刹车”一样,紧紧地控制着工厂建设和长期扩大生产的步伐。关于燃油汽车投资项目,本条例规定了许多门槛。例如,禁止新建独立燃料汽车企业,禁止现有汽车企业跨客车和商用车建设燃料汽车生产能力。为了扩大生产,对现有的车辆项目也有许多限制。例如,除了满足产能利用率的苛刻条件外,新能源汽车生产与研发的比例超过3%,产品需要具有国际竞争力。由于没有客观评价国际竞争力的标准,如果出口数量没有绝对优势,就没有必要考虑继续扩大生产能力。”新规定体现了精细调控的要求,对提高汽车投资项目的管理水平具有重要意义。省发改委产业厅副厅长福建建国说,主要目的是优化产业结构。严格控制燃油汽车新生产能力,支持企业做大做强。湖北省是中国汽车工业第五大省,仅次于广东、上海、吉林、重庆。技术力量雄厚,客车零部件约32000件,商用车零部件约15000件,可在湖北生产。有利于扩大和加强科技型企业。对于一个只有钱没有技术的汽车公司来说,这不是一个好的组合。”武汉理工大学汽车工程学院副院长陆志华认为,“赛马围栏”的过去时代已经结束了。告别“到处开花”。发展核心核心技术是唯一的出路。未来几乎不可能建造新的燃料汽车项目。相比之下,加速新能源汽车、智能汽车、节能汽车等领域的研发和产业化已被列为“汽车产业发展的重点”。新规定提出应科学规划新能源汽车产业布局,严格实施新纯电动汽车企业投资项目管理,防止盲目布局和低水平重复建设。在陆志华看来,新规定对新能源汽车有许多“限制”,这对湖北来说更有机会。他介绍了新能源汽车企业的整车技术力量参差不齐,特别是电池、电机、电子控制等关键零部件的能力差距较大。有些厂家有资质,但集成能力和零部件生产能力很弱。在新能源汽车“野蛮增长”的早期阶段,没有几个新能源汽车公司接受补贴以获得补贴。如果允许这些企业盲目扩张,从长远来看就不利于工业的发展。新规定的出台无疑使那些想投机的汽车公司停止了思考。例如,它要求全省新能源的比例和充电桩与车辆的比例高于全国平均水平,并且要求股东在项目完成和产量达到建设规模之前不撤资。对投资新能源汽车公司进行“循环投资”。通过描绘一个光明的未来,融资、征地和税收激励的时代将永远消失。”省社会科学院副研究员赵霞说,新规对“新型独立纯电动汽车企业投资项目公司”的要求需要满足要求。成立了产品研发机构、专业研发队伍、纯电动汽车概念设计、系统结构设计经验及能力”,为新能源汽车产业的下一步发展指明了方向。重点发展关键核心技术和设备。目前,东风汽车公司、武汉理工大学、华中科技大学、武汉新能源汽车工业技术研究所等单位已建立了以汽车设计、动力电池、燃料电池等关键零部件为核心的国家、省级研发平台,并建立了技术体系。东风汽车公司与武汉理工大学共同发起的武汉新能源汽车产业技术创新。战略联盟。今后,我省应实施提升汽车产业创新能力的工程,加快以市场为导向、以企业为主体、产学研结合的技术创新体系建设,不断提高自主创新能力。企业的能力。”赵霞建议。过去,中国的汽车项目必须经国务院投资主管部门批准,也就是说,过去的准入管理相当于开门。只要我们能够在市场上竞争,国家就会允许它这样做,赋予市场权力,让市场配置发挥主要作用。对变更记录的批准似乎是“好项目”,但实际上门槛更高。福建说:“今后,我们要加强事后监督,明确企业主要责任和各级政府部门的监督责任,建立部门协调监督机制,加强对违法工程的查处和问责。”在新能源汽车中,过去被重视的资格,即“活卡通行证”,不是终身保证,而是最终取决于它们是否具有足够的市场竞争力。例如,《条例》明确规定,设计开发企业、境外企业和其他市场主体是主要的法人股东,开发具有知识产权的纯电动汽车产品。近两年来,国内外市场累计销售注册的纯电动客车30000多辆,纯电动商用车3000多辆,或者纯电动车产品累计销售近两年。销售额超过30亿元。这条路线实际上设定了30000辆汽车和30亿元的销售门槛。未来是实力、规模和技术的竞争。《新政》促使实力雄厚的汽车企业做大做强,未来将发生更多的并购重组,市场竞争力较弱的汽车企业将被淘汰。免责声明:由媒体合成的内容来自媒体,版权属于原作者。请联系原作者并获得复制许可。本文的观点仅代表作者本人,而非新浪的立场。如果内容涉及投资建议,仅供参考,不作为投资的依据。投资是有风险的,所以我们进入市场时需要谨慎。责任编辑:陈静

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